Jining Tongzhao Machinery Co., Ltd. je jedním z nejspolehlivějších výrobců a dodavatelů čtyřhranných beranidel; w-beam dálniční zábradlí beranidlo v Číně. Pokud se chystáte na velkoobchodní prodej odolných čtyřhranných beranidel; w-beam dálničního zábradlí beranidlo vyrobené v Číně, vítáme vás u ceníku z naší továrny. Všechny přizpůsobené produkty mají vysokou kvalitu a konkurenceschopnou cenu.
Model čtyř{0}}kolového stroje se vyznačuje rychlou mobilizací a nepoškozuje asfaltové vozovky, takže je vhodný pro běžné-rychlostní hlavní silnice; model pásového stroje má nízký tlak na půdu a silné stoupání a{2}}terénní schopnosti, díky čemuž se přizpůsobí horským oblastem, bahnitým svahům a měkkým terénním úsekům. Ve srovnání s tradičním ručním beraněním a kladivy namontovanými na rypadle-je efektivita konstrukce více než 5krát vyšší, což výrazně snižuje náklady na práci a přepracování. Dieselový motor pohání vysoko- hydraulické hlavní čerpadlo, které dodává energii pro vysokofrekvenční- hydraulické rázové kladivo; hlava kladívka se silným nárazem po svislých vodicích kolejnicích naráží na hlavu piloty a spoléhá na nepřetržitou kinetickou energii, aby vrazila pilot ocelových trubek zábradlí do konstrukční hloubky jedním tahem; hromada zůstává vzpřímená, aniž by se vychýlila nebo nakláněla během procesu zarážení. U tvrdého štěrku a zmrzlých zemních vrstev lze vrtací hlavu šneku přepnout na předvrtání děr před zaražením hromady; při odstraňování starých svodidel nebo renovaci vozovek lze svorku na vytahování pilotů vyměnit tak, aby přímo vytahovaly staré piloty ocelových trubek a pokryly celý proces jediným strojem. Hlavy kladiva Mainstream 75/85/10 mají nastavitelnou energii nárazu 600–1400 J a frekvenci nárazu 240–260krát za minutu, což poskytuje frekvenci pro měkkou půdu a silný náraz pro tvrdou půdu, aby se zabránilo deformaci tlakem a zkroucení ústí ocelových trubek; kryt vlasu je odnímatelný a přizpůsobitelný, přizpůsobuje se národní normě Φ14 a 140 zábradlí s kruhovými trubkami a obdélníkovými sloupky. Standardní zdvih kladiva je 3,2–3,8 m, což splňuje požadavky na konstrukční hloubku 1,2–,5 m pro národní standardní sloupky zábradlí. Stožár se může posouvat doleva a doprava o 0–450 mm a naklánět dopředu a dozadu o 0–20 stupňů, což eliminuje potřebu častého přemisťování stroje na úzkých ramenech. Čtyř-model pneumatik pro čtyři kola je vybaven 20,5-16 hlubokým-drátěným běhounem-zesílenými pneumatikami odolnými proti opotřebení-, čtyř-systémem vzduchových brzd a stabilní a bezpečnou jízdou; Plně hydraulické řízení umožňuje maximální rychlost mobilizace 20/h, což umožňuje přímou jízdu po dálnicích a snižuje náklady na přepravu přívěsu; Vlastní hmotnost stroje{41}}je 4 tuny při nízkém tlaku na půdu a nezanechává žádné škrábance ani poškození asfaltových vozovek; Centralizovaný vícecestný ovládací ventil, tlakoměr a hloubková stupnice jsou integrovány do ovládací konzoly, což začátečníkům umožňuje ovládat ovládání během půl hodiny Ochrana proti přetížení a tlačítko nouzového zastavení eliminují riziko zastavení kladiva a prasknutí hydraulického potrubí; Hydraulická těsnění jsou odolná vůči vysokým-teplotám a únikům-, nepřetržitý a stabilní provoz v oblastech s vysokou a nízkou teplotou. Standardní funkce pojezdu: Rychlý pohon vlnitých ocelových trubek zábradlí; Volitelná hlava šnekového vrtáku: Předvrtejte otvory do tvrdé půdy, štěrku a zmrzlé půdy, abyste chránili tělo piloty; Volitelná hydraulická svorka pro extrakci pilot: Používá se pro renovaci starých zábradlí a rozšíření vozovky k odstranění a recyklaci trubek; Vyhrazené rozhraní vzduchového kompresoru umožňuje instalaci vrtacího kladiva--pro manipulaci s mělkými skalními vrstvami. Extrémně vysoká efektivita výstavby: Jedna standardní ochranná hromada je dokončena za 15–40 sekund, přičemž jeden stroj zajede 800–1200 pilot za den; ve srovnání s ručním beraněním, které má méně než 200 pilot za den, je doba výstavby zkrácena o 70 %. Konstrukční přesnost splňuje standardy, nulové přepracování, víceúčelové využití strojů a investice do vybavení: Beranidlo, vytahování pilot a vrtání jsou dokončeny jedinou sadou vybavení, což eliminuje potřebu samostatných nákupů vrtacích strojů a vytahovačů pilot, čímž se snižují náklady na pořízení vybavení a přepravu. Vyžaduje pouze 2 operátory (1 řidiče a 1 asistenta pro umisťování hromady), zatímco tradiční ruční hromadění vyžaduje posádku nejméně –6 lidí. Jednoduchá údržba, trvanlivé a spolehlivé, s univerzálními opotřebitelnými díly snadno dostupnými na trhu, které zajišťují krátké prostoje v případě závad. Použití: Novostavba/rozšíření renovace dálnic: Narážení sloupků vlnitého zábradlí na hlavních tratích, rampách, mimoúrovňových křižovatkách a servisních plochách; Bezpečnostní inženýrství pro národní, provinční, okresní a venkovské silnice; ochranné piloty pro horské klikaté silnice, silniční náspy a svahy se zářezy; Renovace starého svodidla, rozšiřování vozovky a oprava svodidel (těžba starých pilot nové piloty); Výstavba ocelových trubkových sloupků pro silnice v malebných oblastech, parkoviště a obvodové zdi továren; Zarážení vlnitých ocelových pilot pro ochranu říčních hrází a povodní.
Populární Tagy: hranatý beranidlo; w-beam dálniční zábradlí beranidlo, čínský hranatý beran; w-výrobci beranů dálničního zábradlí, továrna
